Dakar
Etapa 8: Salta - Belen
CAMBIO DE MANDO?
A raíz de una denuncia, el francés Peterhansel podría perder el lideranzo por haber cargado combustible en una zona prohibida.
CAMBIO DE MANDO?
A raíz de una denuncia, el francés Peterhansel podría perder el lideranzo por haber cargado combustible en una zona prohibida.
El Dakar 2016 podría tener un golpe de escena tras la investigación que están realizando las autoridades deportivas de la prueba sobre una posible infracción del francés Stéphane Peterhansel del equipo oficial Peugeot y líder de la general tras la etapa que unió Salta con Belén en la provincia argentina de Catamarca.
Poco después de que los autos llegaron al campamento de Belén, trascendió que Peterhansel había realizado una carga de combustible en un lugar prohibido. Luego de la habitual reunión de pilotos, que se hacen a las 20, los comisarios deportivos citaron al francés para aclarar la situación.
Las autoridades tendrían fotos y filmaciones que lo muestran en una estación de servicio ubicada en el kilómetro 180 del tramo de neutralización que unió los dos sectores cronometrados de la especial.
“Nosotros no nos dedicamos a espiar a nuestros rivales, sino a hacer lo nuestro", dijo Bruno Famin, director de Peugeot, en referencia a que habrían sido denunciados por el equipo X-Raid, que ganó el Dakar en las últimas cuatro ediciones. “El reglamento es claro: no se puede cargar combustible en ningún momento de la etapa. Solo lo pueden hacer las motos y los quads”, dijo Sven Quandt, responsable del team germano, quien negó haber realizado la denuncia contra su ex piloto…
La sanción por infringir la norma de la carga de combustible va de seis horas de recargo hasta la exclusión de la competencia, algo que dejaría a Peugeot sin uno de sus principales pilotos.
La noticia llegó en un día fatídico para el equipo francés ya que a poco de terminar la especial, el galo Sébastien Loeb, que venía ganado la competencia, volcó y destrozó su 2008 DKR 16 perdiendo toda chance de conseguir la victoria en su primer Dakar.
De confirmarse la sanción a Peterhansel, el líder de la competencia pasaría a ser el español Carlos Sainz, que también corre con para la marca del león. Y el nuevo segundo sería el qatarí Nasser Al-Attiyah del X-Raid.
Poco después de que los autos llegaron al campamento de Belén, trascendió que Peterhansel había realizado una carga de combustible en un lugar prohibido. Luego de la habitual reunión de pilotos, que se hacen a las 20, los comisarios deportivos citaron al francés para aclarar la situación.
Las autoridades tendrían fotos y filmaciones que lo muestran en una estación de servicio ubicada en el kilómetro 180 del tramo de neutralización que unió los dos sectores cronometrados de la especial.
“Nosotros no nos dedicamos a espiar a nuestros rivales, sino a hacer lo nuestro", dijo Bruno Famin, director de Peugeot, en referencia a que habrían sido denunciados por el equipo X-Raid, que ganó el Dakar en las últimas cuatro ediciones. “El reglamento es claro: no se puede cargar combustible en ningún momento de la etapa. Solo lo pueden hacer las motos y los quads”, dijo Sven Quandt, responsable del team germano, quien negó haber realizado la denuncia contra su ex piloto…
La sanción por infringir la norma de la carga de combustible va de seis horas de recargo hasta la exclusión de la competencia, algo que dejaría a Peugeot sin uno de sus principales pilotos.
La noticia llegó en un día fatídico para el equipo francés ya que a poco de terminar la especial, el galo Sébastien Loeb, que venía ganado la competencia, volcó y destrozó su 2008 DKR 16 perdiendo toda chance de conseguir la victoria en su primer Dakar.
De confirmarse la sanción a Peterhansel, el líder de la competencia pasaría a ser el español Carlos Sainz, que también corre con para la marca del león. Y el nuevo segundo sería el qatarí Nasser Al-Attiyah del X-Raid.
MARCOS BIEN ARRIBA
Tras ganar la octava etapa, Marcos Patronelli es el nuevo líder de la general, aventajando a su hermano Alejandro, por más de dos minutos.
El Dakar 2016 disputó su octava etapa entre Salta y Belén (Catamarca) sobre una prueba especial de 393 kilómetros de extensión. La jornada fue la primera en toda la competencia que se realizó sobre arena y con altas temperaturas. El sector estuvo dividida en dos tramos y en el último la navegación tuvo un papel fundamental.
Los pilotos de Yamaha Motor Argentina en la clase quads, Marcos y Alejandro Patronelli, volvieron a tener una actuación brillante al marcar el segundo 1-2 de la presente edición. La victoria quedó para Marcos Patronelli #252 con una diferencia de 5m42s sobre Alejandro Patronelli #253.
Con este resultado, se invirtió el orden de la clasificación general y ahora el líder es el menor de los Patronelli con un tiempo de 2m06s sobre su hermano.
Ambos pilotos disputan la competencia con el Yamaha Raptor 700, el cuatriciclo que los ha llevado a los hermanos a tener dos ediciones ganadas del rally.
Los pilotos de Yamaha Motor Argentina en la clase quads, Marcos y Alejandro Patronelli, volvieron a tener una actuación brillante al marcar el segundo 1-2 de la presente edición. La victoria quedó para Marcos Patronelli #252 con una diferencia de 5m42s sobre Alejandro Patronelli #253.
Con este resultado, se invirtió el orden de la clasificación general y ahora el líder es el menor de los Patronelli con un tiempo de 2m06s sobre su hermano.
Ambos pilotos disputan la competencia con el Yamaha Raptor 700, el cuatriciclo que los ha llevado a los hermanos a tener dos ediciones ganadas del rally.
CORSAONLINE
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